焊接是在工業(yè)制造中使用得很多的一種工藝，在汽車制造中更是應(yīng)用得很廣泛，如：汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、車架、車身、車廂等都離不開焊接技術(shù)的應(yīng)用。今天我們就來說說汽車車身自動化焊接生產(chǎn)線，一起來看看吧。

汽車焊接自動化生產(chǎn)線根據(jù)汽車生產(chǎn)綱領(lǐng)、汽車年產(chǎn)量的不同，每條生產(chǎn)需普通點(diǎn)焊機(jī)幾十臺至幾百臺不等，汽車車身焊接生產(chǎn)線主要是由車體骨架、發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋、左右門外板焊接總成共同組成的。

汽車焊接生產(chǎn)線在汽車零部件的生產(chǎn)中廣泛地采用了點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、對焊及電弧焊等焊接工藝。如：橫梁總成托架點(diǎn)焊、傳動軸平衡片凸焊、汽車燃油箱縫焊、汽車輪圈連續(xù)閃光對焊、汽車轉(zhuǎn)向臂、消聲器、凈化器殼體的電弧焊等。

汽車車身生產(chǎn)工藝流程：車身部件由升降傳輸輥床運(yùn)輸?shù)焦の粌?nèi)部，到位之后，由車身焊接定位夾具將車身側(cè)圍、頂蓋橫梁和車體主結(jié)構(gòu)定位夾緊，然后機(jī)器人用定位焊焊槍對車身進(jìn)行定位焊接。焊接結(jié)束之后，夾具打開，車身再由升降輥床運(yùn)輸?shù)较乱粋€工位。車身工段的焊接多采用自動線，其生產(chǎn)工藝流程如圖所示。

由于車身工段焊點(diǎn)數(shù)量較多，無法在一條生產(chǎn)線上完成，所以車身工段一般含有多條主線。如：主線一完成車身骨架的焊接；主線二對車身骨架進(jìn)行補(bǔ)焊及后閉合板外板和承重梁定位焊和補(bǔ)焊；主線三完成頂篷在車身上的焊接。為了保證激光釬焊焊縫的美觀，焊接主線會設(shè)置一個專門對焊縫進(jìn)行自動打磨的工位，該工位可以同時(shí)對頂篷前后端進(jìn)行定位焊的補(bǔ)焊和激光釬焊的打磨。

汽車焊裝主線是把側(cè)圍分總成線、底板分總成線、由小件焊接而成的車體鈑金合件及頂蓋，通過傳輸裝置、夾具、合裝臺等設(shè)備定位后，焊接合裝，完成車身組焊的總成線。

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